Oder: Was schmale Radwege und gestrichene Busverbindungen mit Kapitalismus und Patriarchat zu tun haben.
Unser Mobilitätsverhalten ist stark von der gesellschaftlichen Rolle, die wir einnehmen geprägt: Je nachdem, ob wir nur Lohnarbeit nachgehen oder nebenbei eine Menge Care-Arbeit übernehmen, legen wir unterschiedliche Wege zurück.
Gleichzeitig ist die Verkehrsinfrastruktur, die wir vorfinden, vor allem darauf ausgerichtet, Menschen und Güter möglich schnell dahin zu bringen, wo sich mit ihnen Geld verdienen lässt. Dass die Automobilindustrie eine der umsatzstärksten Industriezweige ist und auch unser Mobilitätsverhalten einem fortwährenden Trend zur Individualisierung unterliegt, begünstigt dabei zusätzlich eine starke Fokussierung auf motorisierten Individualverkehr, also v.a. den Autoverkehr.
Aber: welche sozialen und klimapolitischen Folgen hat unser Mobilitätssystem derzeit? Und: wie kommen wir da raus?
Damit wollen wir uns in unserer Resirunde System Change in der Mobilitätspolitik mit Svenja Appuhn auseinandersetzen!
